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【中通物流】_西安空運電話、全國人大代表呂驚雷:將“空中絲路”納入國家“一帶一路”計劃

文章出處:航空快遞 作者:航空貨運 人氣: 時間:2021-03-11 22:57 【

  今年全國兩會上,全國人大代表、航空工業貴航總經理、黨委副書記呂驚雷提交了將“空中絲路”計劃納入國家“一帶一路”倡議的議案,建議將“空中絲路”納入“一帶一路”倡議規劃,在國家層面予以宏觀協調。

  2017年,航空工業集團提出“空中絲路”計劃,並於2019年聯合中國商飛、民航投資基金等6家單位發起成立“空中絲路”聯盟,搭建航空產業協作平台。截至目前,“空中絲路”計劃仍是企業自發行為,存在內部行業以及外部政策協調等現實困難。“考慮到以後我們各種基建輸出了,空中絲路已經建起來了,但是飛的不是我們的飛機。我想是一種悲哀,所以現在更多的考慮的是要把我們的產品帶出去,把我們的飛行器帶出去,這才是我們建立‘空中絲路’的真正的目的。” 呂驚雷表示。中通物流

  實現國內航空產業“抱團出海”

  中通物流“空中絲路”計劃聚焦互聯互通和應急安全兩個領域,以航空製造企業、航空運輸企業、航空基礎設施建設企業及通航、機場等運營企業為主體,通過貿易、投資、合資合作等方式,聯合跨境電商、跨境物流、航空產業基金等航空用户和資本提供方,提供航空產業系統解決方案,促進航空產業協同發展新模式,實現陸、海、空的立體交通互聯。

  呂驚雷介紹説,“‘一帶一路’開展以來,在‘空中絲路’‘海上絲路’‘陸上絲路’這一條沿線的國家,我國很多航空產品已經在這些國家落地生根了,包括軍品,而且表現的都非常好。”呂驚雷表示,“以這些已經形成的市場和渠道為主導,尤其在一些基建、石油、地質勘探礦產等大的項目,我們的航空產品都應該是跟隨着一起往外走,形成一個大的統一的概念。尤其基建這一塊,中國不僅僅是輸出了公路、海陸、船運,將來在空中絲路上,我們還要更多的輸出一些機場建設,更多地把民用航空、通用航空的產品輸出去,引導着一起中通物流往外走。”

  “空中絲路”是統籌航空走出去的方案

  “空中絲路”是航空產業界聯合響應國家“一帶一路”倡議,結合自身優勢和發展戰略,面向航空全產業鏈提出的資源整合方案;是推動實現經濟融合、發展聯動、成果共享的航空產業統籌方案。

  呂驚雷表示,為了帶動我們航空工業的發展,在整體輸出的過程中一定要有一個統籌的,不僅僅是民用航空、通用航空、航空機場設備建設等,包括運營航空服務,短途運輸以及救援,因為這些在絲綢之路上國家都是特別需要的,這一方面一定要把我們航空工業的產品捆綁着一起往外走,也藉此機會進一步提升我們的產品,用有競爭力的產品去和國際競爭。

  “空中絲路”涵蓋航空全產業鏈合作,業務範圍包括航空產品貿易及產能合作,機場及臨空產業園區規劃建設、航空裝備應急安全保障、商用及通用航線運營等領域。“在走出去的過程中,也會遇到一些問題,比如一個就是認證,如中通物流果我們互相認證認可,我們就可以達到一個產品輸出,大家互利共中通物流惠,這也是一個市場的建立體系的過程。”呂驚雷説,最重要的是,“空中絲路”在沿線國家市場發揮作用需要政府間政策協調和機制推進,解決政策對接等現實問題。

  呂驚雷建議,一是將“空中絲路”納入“一帶一路”倡議,在國家層面予以推進。建立國內外政府間、行業間多層次協調機構,將“空中絲路”相關議題納入“一帶一路”多雙邊合作機制。支持“空中絲路”聯盟發揮行業協調作用,鼓勵設立“絲路航空”基金,推動航空產業跨界聯動、跨域融合發展。

  呂驚雷還建議,在“一帶一路”建設工作領導小組下設立航空委員會,指導“空中絲路”推進工作。將“空中絲路”納入“一帶一路”整體規劃,由航空委員會制定 “空中絲路”指導意見,推動建立與“一帶一路”沿線國家跨產業協調機制。選擇“一帶一路”沿線產業基礎好、合作意願強、經貿往來密切的國家予以重點推動。

  打造互利共贏“利益共同體”

中通物流  航空工業在推進“空中絲路”計劃過程中,進一步加大開放合作力度,積極採用“第三方市場合作”新模式,加快推進供給側結構改革,主動尋求企業國際競爭力提升。由中航國際總包管理的“科威特機場跑道項目”“贊比亞恩多拉國際機場項目”通過引入發達國家合作伙伴,解決了長期困擾中資企業進入“高端市場”和“高標準市場”的“門檻”問題:“不熟悉歐美標準、不掌握歷史資料”,實現了自身價值鏈升級,增強了企業全球資源配置能力和國際競爭力。在確保項目自身形成“造血機能”的同時有效帶動了“中國裝備、中國技術、中國標準和中國服務”協同“走出去”。

  呂驚雷指出,航空運輸具有快捷和覆蓋範圍廣的天然屬性,可以實現與“一帶一路”國家更緊密高效空間聯繫,航空產能國際合作具有產業能級高、溢出效應強的特點,對帶動沿線國家航空及相關產業發展,促進經濟和就業增長具有重要支撐作用。

  未來,航空工業將更加深入地參與“一帶一路”中通物流建設,以共商、共建、共享為原則,不斷深化沿線國家在

航空物流

裝備、技術、管理等領域的交流合作,努力打造“命運共同體”和利益共同體,為促進全球經濟可持續發展做出更大的貢獻。(任旼 袁新立 馬麗元)


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